イーストリバーに橋を架けることの実現可能性について、技術者や資金提供者たちが14年にわたって議論を重ねた後、1883年、それは突然実現しました。花崗岩の塔と鋼鉄ケーブルによる一つのスパンが、ブルックリンを独立した都市から、ほぼ一晩でマンハッタンの郊外へと変えたのです。今でも橋全体を1時間以内で歩き渡れますが、両岸に触れる近隣地区は1日かけて楽しむ価値があります。橋自体の高架遊歩道、その下のDUMBOの石畳の街区、そして向こう側のブルックリンハイツの静かな茶褐色の石造りの通り——これらはすべて、あの一つの橋の架設の直接的な結果として今なお読み取れます。このガイドは、多くの人が実際に歩く順序に従い、正直なロジスティクスを添えて紹介します——どこが肩が触れ合うほど混むのか、どの店がグループを受け入れてどの店が断るのか、どのスポットが並ぶ価値があるのか。前後での滞在先については、完全版のニューヨークガイドが市内の残りをカバーしています。
橋自体を歩く
ブルックリン橋（フィナンシャル・ディストリクトからDUMBOまで）は、これらすべてが存在する理由であり、動き出す前に自分が立っている場所を理解する価値があります。1883年5月の開通時、それは世界最長の吊り橋であり、ケーブルに鉄ではなく鋼鉄を初めて使用した橋でした。これは、測量作業中に破傷風で亡くなった父であり当初の設計者であるワシントン・ローブリングに代わり、水中ケーソン作業による減圧症で部分的に麻痺しながらも、現場を見下ろす窓から残りの建設を指揮し、妻エミリー・ローブリングが彼の指示を作業員に伝え、事実上プロジェクトの最終段階を率いた主任技師ワシントン・ローブリングによって推し進められた選択でした。2つのゴシック・リヴァイヴァル様式の塔は、数年間、西半球で最も高い構造物でした。しかし、このような歴史は橋自体にはあまりよく案内されておらず、そのため、以下で紹介するブルックリン歴史センターに立ち寄ることは、その前後でも一見の価値がある理由の一つです。
歩行自体は無料で、常時開放されており、予約は不要です。マンハッタン側の市庁舎付近（最寄り駅は4/5/6番線のブルックリン橋–市庁舎駅、またはR/W線の市庁舎駅）からスタートし、立ち止まる頻度にもよりますが20〜40分でブルックリン側のDUMBOに到着します。逆方向も同様です。高架の木の板張り遊歩道は車線の上にあり、デザイン的には快適ですが、正午と週末にはガイド付きツアー、通勤サイクリスト、スカイラインの写真を撮る人々が同じ幅の遊歩道を奪い合うため、真のボトルネックとなります。グループで歩く場合は、デッキ全体に広がらずに一列で歩き、ペイントされた線の歩行者側をしっかりと守ってください。隣の自転車レーンは、観光客をよけることを想定していない人が実際の通勤速度で走っており、橋上で最も一般的な摩擦ポイントです。早朝（およそ午前7時から9時）は、シャッフルではないウォーキングに最適な時間帯です。光は写真に適しており、人々は主にランナーや通勤者で、ツアーグループではありません。
同じコースを自転車で回りたい、または時間がない読者には、Unlimited Biking — Brooklyn Bridge Bike Rentals（橋の近く、マンハッタン側とブルックリン側の両方に拠点あり）が1時間あたりおよそ10〜15ドルでレンタルを提供しており、ガイド付きグループツアー（ガイド1人につき最大約15名、それ以上のグループもリクエスト可能）も開催しています。これは、疲労なくDUMBOとハイツのウォーターフロントを通るより長いループに歩行を延長する合理的な方法ですが、上記のポイントを逆に繰り返す価値があります。ライダーは橋のデッキでマークされた自転車レーンを走り、歩行者用の群衆の中を縫って進むべきではありません。
DUMBOからの眺め
橋を渡ってブルックリン側に降りると、DUMBO（ダウン・アンダー・ザ・マンハッタン橋オーバーパス）に直接出ます。かつての倉庫街で、現在は石畳の魅力と写真撮影の巡礼地が半々の場所です。その理由は、ワシントン街のDUMBOマンハッタン橋ビューです。これはブルックリンで最も撮影される通りで、コンバートされた工場ビルの狭い回廊を通してマンハッタン橋がエンパイアステートビルを額縁のように切り取るショットです。公共の通りで無料ですが、その需要について現実的であることが重要です。特にゴールデンアワーには、通りの中央でのクリアなショットを撮るための実際の列ができ、大きなグループは通りを独占することを期待するのではなく、順番を待つか、互いに調整することを期待すべきです。
水辺に向かって歩くこと数分、Jane's Carousel（ジェーンズ・カルーセル）は、橋のアプローチのすぐ下のガラスのパビリオンの中にあります。完全に修復された1922年のカルーセルで、ガラスの箱ごとDUMBOの象徴的なイメージの一つとなっています。予約不要で、乗車料金は現金・カードとも$2です。スペースは十分にあり、ゆるいグループでも場所を圧倒することはありません。
その隣、Empire Fulton Ferry & Pebble Beach（エンパイア・フルトン・フェリー＆ペブルビーチ） は、ブルックリン橋とマンハッタン橋の間の公園地帯で、どこからでも得られる中で最も低いアングルで水面レベルから見るブルックリン橋のビューが楽しめる場所です。どんなウォーキングにも15分は割り当て、岩に座って下から塔を見上げる価値があります。無料の公共公園で、予約不要、グループでも摩擦なく利用できます。
標準的なDUMBOのコースから本当に外れた何かを求めるなら、Squibb Park Bridge（スクイブ・パーク橋） は、ウォーターフロントの公園からブルックリンハイツの頂上まで登る、小さくてあまり知られていない歩行者専用橋です。これは意図的に弾力性のある現代的な工学構造で、人々が渡ると足元で著しくたわみます。ある歩行者はそれを魅力的に感じ、他の人は不安に感じます。そして、記事の角度が部分的に工学に関するものであれば、それに含めるのに素晴らしい対比です。できるだけ剛性を持たせるために設計された1883年のスパンと、動くように設計された21世紀のスパンの隣。
そして、散歩の後に何か珍しいことをする時間が残っているなら、Brooklyn Bridge Park Boathouse（ブルックリン橋公園ボートハウス） は、橋のすぐ下で無料の公開カヤックセッションを開催しています。この市内の一区画で最も驚くべきアクティビティの一つで、費用はかかりません。初めてのパドラーも歓迎で、経験は前提とされていませんが、時間は限られています——水曜、木曜、土曜のみ——そして、オンラインでの事前登録が推奨されています。というのも、当日参加のスポットは保証されていないからです。
ブルックリンハイツ：橋の富が住んだ場所
ウォーターフロントから——スクイブパーク橋またはさらに先の階段を登って——上がると、ブルックリンハイツに到着します。この地区は、橋が存在する前からニューヨークの最初の郊外であり、橋の開通により徒歩や路面電車でのマンハッタン通勤が可能になると、その金融貴族の裏庭に近いものに変わりました。ブルックリンハイツ遊歩道はその見返りです。BQEの真上にある広く高架の歩道で、遮るもののない水を隔てたロウアー・マンハッタンのスカイラインと橋自体の眺めが楽しめます。無料で完全に公共であり、橋のデッキやDUMBOのようにグループがボトルネックを引き起こすことはありません。遊歩道は閉鎖されないことに注意してください。下の老朽化したBQE構造物は解体ではなく補修工事が予定されており、歩道自体はその間も開放されたままです。
橋のデッキでは説明されない歴史について、地区内を少し歩いたところにあるCenter for Brooklyn History（ブルックリン歴史センター） がうってつけの場所です。ここは元ブルックリン歴史協会で、2020年にブルックリン公共図書館システムに統合されました。一般公開されている博物館フロア（無料、水曜から土曜、正午から午後5時）には、橋の建設と19世紀の自治区の変容に関する一次資料があり、ウォーキング自体がほのめかすに過ぎないものの実物を見ることができます。博物館フロアでのグループ訪問は問題ありません。研究室にアクセスしたい場合は、予約が必要です。
さらに数通り歩くと、Plymouth Church（プリマス教会） は、ブルックリンハイツがなぜ現在の市民的影響力を持っているのかに関心のある読者にとって、短い寄り道の価値があります。ここはヘンリー・ワード・ビーチャーの説教壇であり、その奴隷制度廃止論の説教と資金調達により、1850年代から60年代にかけてこの教会は運動の真のハブとなりました。現在も平日と日曜礼拝後に無料のボランティアによるツアーを実施しています（寄付は任意）。土曜は休館で、グループは事前に電話する必要があります。
散歩中の食事と飲み物
川沿いに戻ると、19世紀のエンパイア・ストアーズ倉庫を美しく改装した建物の中に、タイムアウトマーケット・ニューヨークがあります。このルート全体で最も手軽にグループで食事ができる場所で、共同席があり、店内からはブリッジの景色も楽しめて、予約も不要。さまざまな屋台が並び、好みの違うグループでも昼食を決めやすいです。料金は店によって異なりますが、安い食事というよりは中間価格帯を想定してください。
そこから少し歩いたところにあるグリマルディーズ・ピッツェリアは、「橋の下のピザ」の典型的存在で、評判もピザそのもので得ています。ただし、お伝えしておきたいのは入店方法。予約不可、順番待ちのみで、観光ウォーキングツアーのピーク時間帯、特に午後早めには、行列がブロック先まで伸びるほどです。待つ時間を計算に入れられるなら良い選択ですが、すぐに次の場所へ移動したい人にはフラストレーションがたまります。
もっと早く済ませたいなら、ブルックリンアイスクリームファクトリーがおすすめです。カウンター式で提供しており、ブルックリンブリッジパークの名物として長年愛されてきました。毎日正午から午後10時まで営業していて、ブルックリンブリッジの完成で役目を終える前、昔フェリーボートが実際に乗客を下ろしていた場所にほぼ位置しています。散歩の始まりや終わりにふさわしい、小さくて楽しい歴史的エピソードのしめくくりです。カウンターでのグループ利用は問題ありませんが、屋外席は限られているので、座ってゆっくりというよりは、通りがかりに楽しむ感じです。
夕方の楽しみ、そしてガイド付きの2つの方法
旅程が夕方まで伸びる場合は、DUMBOにある橋から徒歩圏内のセントアンズ・ウェアハウスが、周辺計画を立てる前にチェックしておきたい文化の中心です。実績のある実験的な劇場で、演目ごとにチケット制。グループチケットはボックスオフィスで購入できます。このリストの他の場所と違って予約なしでは入れないので、夕方の予定を立てるときは、まず具体的な公演日を確認しましょう。
自分で歴史を巡りたくないという読者には、フリーツアーズ・バイ・フットが、ブルックリンブリッジ、ブルックリンハイツ、DUMBOを巡るツアーを開催しています。このガイドのルートとほぼ同じコースを、3時間のウォーキングツアーとして回ります。料金はおまかせ制で、通常1人10〜20ドル。少人数グループ向けに設計されており、実用的なアドバイスとしては、ツアーは時間厳守で行われるので、集合時間の5〜10分前には到着することです。
アクセス、タイミング、費用
交通アクセス: マンハッタン側はシティホール近くから。4/5/6号線でブルックリンブリッジ・シティホール駅、またはR/W線でシティホール駅へ。ブルックリン側はDUMBOに着き、F線ヨークストリート駅かA/C線ハイストリート駅が近いです。片道だけ歩く場合も、地下鉄で戻るのは簡単で、来た道を戻る必要はありません。
タイミング: 早朝（午前7〜9時）が橋のデッキが最もすいていて、DUMBOでの光も最適です。昼時は橋もワシントンストリートの写真スポットも最も混雑する時間帯です。夕方からゴールデンアワーにかけては美しいですが混雑し、例のDUMBOのショットには列ぶことを覚悟してください。橋、DUMBO、ハイツに上って戻るという全ループは、ゆったりペースで休憩を入れれば3〜4時間で十分回れます。ボートハウスに行くかフリーツアーズ・バイ・フットのツアーを追加すると、ほぼ1日コースになります。
現金と費用: このルートで重要な場所のほぼすべて——橋、遊歩道、公園、スクイブパークブリッジ、ブルックリン歴史協会センターの博物館フロア、プリマス教会——は無料です。実際の費用は食事（タイムアウトマーケットとグリマルディーズは中間価格帯、アイスクリームファクトリーは格安）と、ジェーンズ・カルーセルの1回2ドル、そして自転車レンタルや劇場チケットのような追加料金だけです。ほとんどの場所でカードが使えますが、カルーセルとフリーツアーズ・バイ・フットのガイドへのチップのために多少の現金を持つ価値はあります。
予算: ルート全体を1日かけて回り、タイムアウトマーケットで昼食をとり、カルーセルに乗っても、自転車やセントアンズでのショーなどの追加がなければ、1人あたり気軽に50ドル未満に収まります。宿泊先を計画中なら、ニューヨークのホテル検索で、橋のマンハッタン側とブルックリン側の両方へのアクセスが良い選択肢をご覧いただけます。
